Safari jeepami off-road w Side: co off-road oznacza tego dnia naprawdę

Jesteście pasażerami, nie kierowcami — od tego zacznijmy

Najczęstsze nieporozumienie dotyczy tego, kto trzyma kierownicę. Na każdym safari jeepami sprzedawanym na tej stronie prowadzi zawodowy kierowca, a wy jedziecie z tyłu. Nie ma wersji dnia, w której siadacie za kierownicą: nikt nie sprawdza prawa jazdy przy bramie i nikt nie tłumaczy skrzyni biegów, bo i tak jej nie dotkniecie. Jeśli chodzi wam właśnie o prowadzenie, uczciwie trzeba powiedzieć: są wycieczki, w których to wy trzymacie kierownicę — quady i buggy — ale to nie ta.

To nie jest wada, za którą przepraszamy, tylko powód, dla którego dzień działa jako wycieczka krajoznawcza. Kierowca zna każdy szuter, jeepy jadą w konwoju, a sens wysokiego, odkrytego samochodu na osiem do dziesięciu osób polega na tym, że przez całą drogę patrzycie na góry, a nie na koleiny przed zderzakiem.

• Na każdym wyjeździe zawodowy kierowca — goście nigdy nie prowadzą
• Odkryty 4x4 na osiem do dziesięciu osób
• Samochody jadą w konwoju, nie pojedynczo
• Tempo zwiedzania, wyznaczone przez program i postoje

Gdzie naprawdę kończy się asfalt

Dzień zaczyna się od porannego odbioru przy głównej bramie hotelu, a dokładną godzinę potwierdzamy po rezerwacji, bo dla każdego hotelu jest inna. Pierwszy odcinek prowadzi zwykłą drogą. Część off-road zaczyna się przy starym rzymskim moście — to zarazem pierwszy postój wycieczki i miejsce, w którym kończy się asfalt.

Za tym mostem dzień układa się naprzemiennie: odcinek szutru, postój, znowu szuter. Drogi biegną na dole obok sadów i pól, wspinają się w przedgórze, gdzie czasem widuje się koczownicze rodziny Yörüków, i docierają do wioski oraz zapory Oymapınar, a także do punktów widokowych nad Zielonym Jeziorem i Zielonym Kanionem, wokół których zbudowany jest ten dzień. Co dzieje się na samych postojach, to osobna sprawa: opis dnia przystanek po przystanku znajdziecie na osobnej stronie, a to, jak wyglądają same góry z bliska, opisaliśmy na stronie o paśmie za Side.

Jakie te szutry są naprawdę

Bez asfaltu znaczy tu ziemia i kamień zamiast nawierzchni, tuman kurzu za każdym samochodem przy suchej pogodzie i droga, która miejscami jest wyboista, a nie równa na całej długości. Tam, gdzie nawierzchnia jest najgorsza, jeep buja na boki tak samo jak w pionie, a takie fragmenty przychodzą i mijają, nie ciągną się przez całą trasę. Czego nie robi: nie pokonuje przeszkód dla sportu. Nie ma tu wspinaczki po skałach, pomiaru czasu ani nadrabiania minut między postojami — konwój jedzie w rytmie programu, a trudniejsze fragmenty to po prostu droga do wiosek i punktów widokowych.

Latem jeepy są odkryte, więc dostaje wam się wszystko, co droga podniesie. Słońce, pęd powietrza i kurz są częścią miejsca w odkrytym jeepie. Weźcie ubrania, których nie szkoda zakurzyć, i trzymajcie okulary przeciwsłoneczne pod ręką. Zimą jeżdżą samochody zakryte, a letnich bitew wodnych między jeepami wtedy nie ma.

• Ziemia i kamień, przy suchej pogodzie kurz
• Miejscami wyboiście — buja na boki, nie tylko w pionie
• Tempo zwiedzania, bez odcinków ekstremalnych i na czas
• Latem jeepy odkryte, zimą zakryte i bez bitew wodnych

Co wyboiste drogi oznaczają dla kręgosłupa i karku

Jedno zdanie z naszych informacji o wycieczce nigdy nie zostaje złagodzone: drogi są miejscami wyboiste, więc o problemach z kręgosłupem lub karkiem trzeba powiedzieć przed wejściem do samochodu. To nie formalność. Wstrząs, którego w fotelu samochodowym nawet nie zauważycie, działa inaczej, gdy siedzicie wysoko w odkrytym aucie przez pełne osiem godzin, i waży znacznie więcej niż metryka. Gości, którzy martwią się o kręgosłup, prosimy o przeczytanie strony dla starszych podróżnych przed rezerwacją, a nie po niej.

Praktyczna rada jest prosta: siedzieć oparty o oparcie, a nie na krawędzi siedzenia; na trudniejszych fragmentach mieć wolną rękę zamiast filmować wszystko; a jeśli odcinek był nieprzyjemny, powiedzieć kierowcy na najbliższym postoju. Nikt nie mierzy czasu i nikt nie oczekuje cichego bohaterstwa. A jeśli to właśnie fragmenty brzmiące groźnie powstrzymują was przed rezerwacją, osobno opisaliśmy, jak podchodzimy do tego, co brzmi ryzykownie.

Dlaczego to odkryty 4x4 na osiem do dziesięciu osób

Samochody to odkryte jeepy 4x4 na osiem do dziesięciu gości plus kierowca i jest to wybór świadomy, a nie kompromis. Otwarte boki są w ogóle powodem, dla którego zakurzony szuter ma sens: widok nie jest obcięty ramą okna, a wioski i sady są na wysokości oczu, nie za szybą. Wsiadanie oznacza jednak wspinaczkę do wysokiego samochodu na każdym postoju — warto o tym wiedzieć, jeśli ten ruch sprawia komuś trudność.

Samochód dzielicie z innymi gośćmi, bo sprzedajemy wyłącznie wspólne wyjazdy w konwoju i prywatnego jeepa nie da się tu zarezerwować. Konwój nadaje też rytm całemu dniu: wszyscy zjeżdżają z asfaltu przy tym samym moście, kąpią się w tej samej wiosce, siadają do tego samego wliczonego obiadu, a letnie bitwy wodne są możliwe właśnie dlatego, że jeepy jadą w zasięgu wzroku.

Która z naszych wycieczek ma najwięcej off-roadu

Szutrowe drogi pojawiają się w więcej niż jednym naszym dniu, ale wycieczki nie są wymienne. Flagowa to cały dzień na górskich szutrach nad Side: osiem godzin, 20 EUR od osoby dorosłej, 10 EUR za dziecko w wieku 4-12 lat, dzieci 0-3 lata bezpłatnie, obiad w restauracji nad wodą oraz odbiór z hotelu i powrót już w cenie. Po obiedzie jest opcjonalny godzinny rejs po Zielonym Jeziorze za 5 EUR od osoby, płatny na miejscu — z nim dzień wychodzi 25 EUR od osoby dorosłej.

W wersjach z raftingiem jazda po bezdrożach jest po obu stronach rzeki. Z Side rafting z jeepem kosztuje 28 EUR od osoby dorosłej i 17 EUR za dziecko i trwa siedem godzin, z około dwunastoma kilometrami rzeki na odcinku Beşkonak w kanionie Köprülü. Z Evrenseki, Kumköy i Manavgatu dzień łączony trwa dziewięć godzin i kosztuje 40 EUR od osoby dorosłej oraz 24 EUR za dziecko: część jeepowa z Evrenseki prowadzi korytami rzek i obejmuje antyczny rzymski most, a program z Kumköy wiezie odkrytym 4x4 przez las sosnowy i górskie wioski, z przejazdem przez most Oluk z czasów rzymskich. W Alanyi dzień nad rzeką Dim kosztuje 30 EUR od osoby dorosłej i 17 EUR za dziecko, trwa osiem godzin, prowadzi konwojem odkrytych 4x4 przez przedgórze Taurusu i działa od kwietnia do listopada. Nocne safari kosztuje 35 EUR dla gości od 12 lat, trwa pięć godzin, jeździ od początku czerwca do połowy listopada i łączy jeepa z kolacją oraz rejsem katamaranem.

Jeśli wciąż wybieracie między nimi, w pełnym przewodniku opisujemy, jak zbudowany jest cały dzień, od odbioru z hotelu po powrót.

Informacje praktyczne przed rezerwacją

Rezerwacja jest bezpłatna: bez przedpłaty, bez podawania karty online, płatność w euro w dniu wycieczki. Anulowanie jest bezpłatne do 24 godzin przed wyjazdem, więc zmiana zdania nic nie kosztuje. Obsługa przewodnicka prowadzona jest po angielsku, niemiecku i rosyjsku, obok tureckiego.

Dwie sprawy warto ustalić wcześniej. Opcje dodatkowe płaci się na miejscu, a nie z góry: rejs po Zielonym Jeziorze, bilety do mini zoo podczas postoju w wiosce oraz — jeśli program obejmuje ten postój — wstęp przy wodospadzie Manavgat w drodze powrotnej. A jeśli ktoś z was ma problemy z kręgosłupem lub karkiem, powiedzcie o tym kierowcy przed wsiadaniem, a nie na pierwszym wyboistym odcinku.

• Miejsce zbiórki: główna brama hotelu, godzina potwierdzana po rezerwacji
• Bezpłatna rezerwacja bez przedpłaty; płatność w euro w dniu wycieczki
• Bezpłatne anulowanie do 24 godzin przed wyjazdem
• Opcje płatne na miejscu: rejs po Zielonym Jeziorze 5 EUR od osoby, bilety do mini zoo, wstęp przy wodospadzie, jeśli jest w programie
• O problemach z kręgosłupem i karkiem mówcie przed wsiadaniem